珠海航展：中国制造迈向高端的缩影

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　　“中国心”冲上热搜！9月28日，在中国空军与中国航空工业举行的中国航展新闻发布会上，中国空军新闻发言人申进科表示，歼-20战机用上了国产发动机。他说，歼-20用上了“中国心”，这个心，是心脏的“心”！本届中国航展是歼-20配装国产发动机首次公开亮相。

　　歼-20是我国自主研制的中远程、重型第四代隐身战斗机，具有各项优异的性能。今年7月1日，在庆祝中国共产党成立100周年大会上，15架歼-20战斗机编队首次以最大规模集中亮相，展示着我国强大的国防力量和创新实力。

　　航空发动机是国之重器，是装备制造业的尖端，被称为“工业皇冠上的明珠”。随着歼-20用上“中国心”引发热潮，“20时代”成为网络热词。“20时代”即战机家族的杰出代表：隐身战斗机歼-20、大型运输机运-20、战术通用直升机直-20，此次航展是这三大明星战机在珠海的首次集合，也让公众看到了中国创新的强大力量。

　　歼-20总设计师杨伟表示：“‘20时代’的到来，使得我们自主研发武器装备的信心得到了提升，以前我们有许多仿制和改型战机，而现在都是全新自主研发的飞机，我们可以根据国家实际的需要，用自己的科技能力研发这些飞机。”

　　中国航展期间，我国自主研制的大型灭火和水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，成功完成演示首秀；由中国航天科技集团五院抓总研制的空间站组合体3D展示产品首次对外公开展出；新一代载人运载火箭、重型运载火箭等10型运载火箭模型齐上阵……一系列自主研制的“高精尖”对外亮相，展示了中国的科技实力与水准。

　　“中国航展是展示世界航空航天业发展水平的国际盛会，也是整体展示我国国防科技力量的重要舞台。”外交学院教授李海东告诉记者。

　　航展被誉为航空工业的“晴雨表”，是一个国家在航空航天方面最具实力、最富形象的展示。25年来，中国航展从籍籍无名到跻身世界五大航展之列，得益于中国市场和科技实力的不断壮大。

　　数据显示，自1996年首届航展共签订16个项目价值近20亿美元的合作协议以来，中国航展的“成绩单”越来越亮眼——

　　2014年，第十届中国航展签订逾300个项目价值约234亿美元的各种合同、协议及合作意向；2016年，第十一届航展各类签约项目价值超过400亿美元，成交各类飞机187架，入场专业和普通观众近40万人次；2018年，第十二届中国航展规模再创新高，专业观众近15万人次，普通观众约30万人次，共举办各类会议活动等190场，签订了569个项目价值超过212亿美元的各种合同、协议及合作意向，成交各型号飞机239架。

　　“每一届中国航展上，你都会看到装备变得越来越先进、越来越尖端。随着越来越多的国际客户购买中国制造的无人机等产品，中国在全球国防工业中的地位正在不断上升。”防务出版商IHS马基特公司的航空航天、防务和安全问题高级分析师凯尔文·王说。

　　关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。在尖端武器装备制造上的频频突破，离不开国家在科技方面的不懈投入。日前发布的《2020年全国科技经费投入统计公报》显示，2020年，我国研究与试验发展（R&D）经费投入总量突破2.4万亿，比上年增加2249.5亿元，增长10.2%。这一总量稳居世界第二，而2016至2019年年均增长11.8%的增速，远高于美国、日本等科技强国。

　　显著的投入也带来了可喜的变化。世界知识产权组织近期发布的《2021年全球创新指数报告》显示，中国在创新领域的全球排名从去年的第14位上升至今年的第12位，是前30名中唯一的中等收入经济体。报告指出，在全球参与排名的129个经济体中，中国从2013年排名35位快速提升到2021年的第12位，8年时间前进了13位。另外，中国科技集群排名已经位列世界第二，拥有19个集群，仅次于拥有24个集群的美国。

　　尽管我国科技创新取得不少成绩，但也要看到，一些领域与国际一流的差距依然明显，特别是核心技术的短板依然突出。今天，实现中华民族伟大复兴进入了不可逆转的历史进程。越是面对艰难险阻，越要坚定不移办好自己的事，以自身确定性有效应对外部不确定性，牢牢把握发展主动权。

　　面对百年未有之大变局，以习近平同志为核心的党中央提出坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，将科技自立自强作为国家发展的战略支撑。“自力更生、自主创新，提高自身的科技能力，创造更多科技含量高的产品装备，才能切实维护国家主权、安全和发展利益。”李海东说。（本报记者 薛鹏 管筱璞）