丝路重镇开启高铁时代 交通升级带动区域发展

　　原标题：丝路重镇开启高铁时代 交通升级带动区域发展

列车穿越兰张高铁兰武段新乌鞘岭隧道

武威东站站前广场

　　中川机场至武威东段，正线全长193公里，设计时速250公里，全线自中川机场站引出，经永登县、天祝县、古浪县，到达武威市

　　武威至兰州铁路运行时间将由现在普速铁路的3个多小时压缩至2小时以内，与兰州之间形成“2小时生活圈”

　　预计开行太原、西安、银川、兰州方向列车15对。高峰期日均预计发送旅客6000人左右，日常日均发送旅客4000人左右

　　6月29日上午10时50分，备受关注的兰张高铁兰武段在武威东站如期开通。

　　兰张高铁全线分三段建设，其中，兰州西至中川机场段正线全长61公里，已于2015年9月开通运营；武威东至张掖西段可行性研究已经批复，正在有序推进前期工作，正线全长约244公里；此次开通的是中川机场至武威东段，正线全长193公里，设计时速250公里，全线自既有的兰州至中川机场铁路中川机场站引出，经永登县、天祝县，穿越乌鞘岭至古浪县，最后到达武威市。

　　兰张高铁兰武段高铁开通运营后，武威至兰州铁路运行时间将由现在普速铁路的3个多小时压缩至2小时以内，与兰州之间形成“2小时生活圈”。同时，武威至中川机场站高铁运行时间仅需1小时左右，“空铁”实现无缝换乘，将大幅吸引旅游、通勤、探亲等客流。

　　快捷交通路网改变群众生活

　　“天天看，日日盼。今天终于开通了，我们老百姓心里是真高兴！”武威市凉州区发放镇村民王忠年的家就在新建的兰张高铁兰武段边上。近两个月来，看着线路上驶过一趟趟的检测列车，他的期盼与日俱增。“4年前儿子开始在兰州工作，一年也回不了几次家，现在高铁通车了，儿子回家就方便了。”

　　武威东临兰州、西接新疆、南连青海、北靠宁夏，自古以来就是古丝绸之路河西走廊的门户。近些年，毗邻的西宁、中卫等城市都陆续通了高铁。“什么时候武威也能有高铁？给工作、生活和出行带来改变。”这是沿线群众的热切期盼。

　　2019年1月23日，国家发展和改革委员会下发文件，对兰张高铁兰武段可行性研究报告进行了批复；

　　2019年5月9日，原中国铁路总公司、甘肃省人民政府联合批文，同意兰张高铁兰武段初步设计；

　　2019年6月30日，新乌鞘岭隧道进场开工，标志着兰张高铁兰武段正式进入建设阶段；

　　2022年11月6日，新乌鞘岭隧道全面贯通，为兰张高铁兰武段建成通车奠定了坚实基础；

　　2023年5月26日，兰张高铁兰武段铺轨工程正式开始；

　　2024年6月14日，兰张高铁兰武段通过初步验收，开通运营进入倒计时。

　　经过5年多的攻坚克难，兰张高铁兰武段于今日正式开通，王忠年和其他武威人民热切期盼的“高铁梦”也终于照进现实。

　　“中川机场至武威段项目的开通运营，在交通要素保障方面是一个关键的‘加分项’，能够有效带动人流物流，进一步优化营商环境，拓宽流通渠道，吸引更多企业来武威投资兴业，培育新的经济增长点，对于推动优势产业发展和产业集群构建，把武威打造成为西北重要的综合交通枢纽、物流节点和商贸集散地，助推经济社会高质量发展都具有十分重要的意义。”武威市发展和改革委员会相关负责人介绍道。

　　兰张高铁兰武段开通运营后，兰州至武威的列车运行时间将由目前的3个多小时缩短至2小时以内，极大方便了沿线人民群众的出行，对完善西部地区高速铁路网布局，促进河西走廊快速客运通道形成，助力区域经济发展具有重大意义。同时，兰张高铁兰武段将为河西地区提供快速、便捷、大能力的交通运输方式，满足通道内不同层次的客运需求，保障沿线地区的客货运质量，从而吸引大量人流、物流、资金流等生产要素的集聚，推动河西走廊新型城镇化建设，促进沿线地区国土资源开发和经济发展，并通过整个沿线地区的经济辐射作用带动甘肃省乃至西部地区的经济发展。

　　　　完备交通保障带动产业发展

　　铁路基础设施建设，可直接带动关联产业发展，增加就业，有效扩大内需。兰张高铁是“十二五”“十三五”铁路发展规划的重大项目，也是甘肃、新疆与东中部地区重要的大能力运输通道。

　　得益于昼夜温差大、光热资源丰富等自然优势，近年来，武威市古浪县建成多个高原夏菜种植基地，年产量超70万吨，蔬菜主要销往南京、杭州等南方城市。“之前高原夏菜主要通过公路运输，现在高铁开通了，我们的高原夏菜就能搭乘高铁快运驶向全国各地，同时也希望能有更多的外地蔬菜客商乘坐高铁来我们蔬菜基地参观选购。”古浪县黄羊川镇一棵树村村民张登斌满怀期待地说。

　　记者了解到，武威是全省乃至西北重要的优质瓜菜、肉类、食用菌生产基地，用全省不到6%的粮播面积生产了10%的粮食。瓜菜、食用菌、藜麦、茴香产量均居全省第1位，畜禽饲养量达3913.6万头只，奶牛存栏达到11.1万头，肉羊、生猪存栏连续多年稳居全省第1位。高铁的开通使得武威市的农产品能够快速运往全国各地，大幅缩短了农产品的运输时间，这有助于减少农产品在运输过程中的损耗，为农产品销售提供更加广阔的市场空间，进一步推动当地农业的发展。

　　兰张高铁建设项目投资量大、产业链长、辐射面广、带动力强。有关资料显示，兰张高铁兰武段建设期间完成投资200多亿元，为武威周边乡镇村民提供就业岗位1000多个，先后采购当地各企业水泥等生产原材料约1.1亿元。兰张高铁兰武段开通运营后，武威市将并入甘宁两省区旅游环线，串起天祝祁连冰沟河、武威文庙、雷台等10个国家4A级景区，对发掘高铁沿线武威、天祝地区旅游资源，拉动当地经济发展具有积极推动作用。同时，国家能源、三峡能源、天合光能等多家行业头部企业在武威建厂，兰张高铁兰武段开通后，完备的交通运输保障将吸引更多企业来武威考察、投资，也能进一步拓宽投资和流通渠道，加强与周边地区的资源交流共享，在武威地区培育新的经济增长点。

　　　　沿线高铁站成为城市新地标

　　位于武威市凉州区发放镇贾家墩村的兰张高铁武威东站现场，一座大气磅礴的高铁站映入眼帘。记者看到，崭新的站台、站房、车库、显示屏已投入使用，顺着“武威东站”四个红色大字走去，电子显示大屏幕上显示着车次、始发站、终到站、开点、站台等信息。候车大厅内，饮水间、卫生间、服务台、母婴室、商务候车区等服务设施也是一应俱全。

　　“武威东车站站场规模为3台7线， 候车大厅面积6384平方米，候车厅东西两侧分别设置综合服务中心，安检、客运值班室， 母婴候车室、VIP候车室等。兰张高铁兰武段开通运营后，预计开行太原、西安、银川、兰州方向列车15对。高峰期日均预计发送旅客6000人左右，日常日均发送旅客4000人左右。候车座椅1392个，重点旅客座椅96个，共计1488个。”武威南车务段武威东车站客运值班员牛菊霞介绍道。

　　据介绍，借此次兰张高铁兰武段开通的契机，武威东站对站内旅客流线也进行了全新规划，取消了进站口实名验证环节，采取“检验合一”的服务模式，由检票口同时承担检票和实名验证的功能。同时，将售票服务从原有的售票厅转移至候车大厅内的服务台处进行，服务台处配有1名客运人员兼顾售票作业和候车服务，既能为旅客答疑解惑和处理物品遗失等问题，也可提供售票服务，真正实现了“售服合一”，出行旅客将切实体会到购票候车无缝衔接的便捷。

　　“武威东站充分考虑旅客在旅途中可能遇到的诸多细节问题，在候车室东、西两侧各设立一台手机免费充电桩，并安装了一体化过滤饮水设备，为旅客提供安全用水。在卫生间安装了暖手宝、抽纸盒及洗手液，真正让旅客体会到宾至如归的温暖。候车室设置有哺乳室和军人及重点旅客候车区，能为重点旅客出行提供温馨服务。”牛菊霞说。

　　据悉，武威东高铁站投入使用后，可将高铁、长途客运、城市公交等运输方式集中布局，实现旅客零距离换乘，对完善公共服务功能、提升武威城市形象、促进经济社会高质量发展，具有重大的现实意义，也将成为整个城市的发展新地标。

　　　记者手记

　　铁路是跨越山川河流搭建的平安通道，火车是人民期盼许久的钢铁巨龙，它犹如一条纽带，拉近了空间的距离，为淡淡的乡愁添加了幸福的滋味，也让当地的经济插上了腾飞的翅膀。

　　2024年6月29日，兰张高铁兰武段开通运营，武威至张掖段可行性研究报告也获批。随着兰张高铁兰武段的开通，武威市终于进入高铁时代，让武威市及兰张高铁沿线群众实在地感受到了交通建设带来的便利生活，也让当地的产业能够更快更好地走出去，为群众带去致富的希望。同时，作为我国第二条进疆高速铁路通道，在产业升级合作、加速人员往来等方面带来更多机遇。

　　展望未来，兰张高铁兰武段的开通将进一步提升我国西部地区的交通便捷度，加强沿线地区的经济联系，促进旅游资源的开发利用，为西部地区的高质量发展开辟新通道。同时，这也将是甘肃高铁建设不断取得新突破的生动体现，彰显了甘肃在高速铁路领域的雄厚实力和创新精神。（记者 何怡璇 文/图）