夜走索桥堡

初冬的一天，我们沿着古丝绸之路北线前行。穿过平川区水泉堡大峡谷，翻越裴家堡岘口，进入哈思山原始森林地带。大雪纷飞，汽车在弯弯曲曲的砂硌山路上艰难爬行。快要和索桥古渡见面了，我们激动不已，思绪似窗外的雪花，在哈思深林中飘舞。到达靖远县石门...

　　夜走索桥堡

　　□王复库文/图

　　初冬的一天，我们沿着古丝绸之路北线前行。穿过平川区水泉堡大峡谷，翻越裴家堡岘口，进入哈思山原始森林地带。大雪纷飞，汽车在弯弯曲曲的砂硌山路上艰难爬行。

　　快要和索桥古渡见面了，我们激动不已，思绪似窗外的雪花，在哈思深林中飘舞。

　　到达靖远县石门乡哈思吉堡，天完全放晴了。哈思吉堡离索桥古渡东岸15公里，我们弃车步行继续向目的地挺进。

　　一个70多岁的祁辉老师，一个60多岁的祁有荣老师，为我和儿子带路做向导。

　　谈起索桥古渡，祁辉老师有说不完的话题。祁辉老师在当地中学教书，研究索桥古渡50年，曾站在哈思海拔最高的山顶看黄河落日，感受张骞翻越哈思山，沿索桥古渡过黄河的传说故事。

　　索桥渡口东岸的哈思吉堡，蒙语意为“玉也”。《康熙志》载：明隆庆六年（1572年）建,凭势筑堡，三面陡峻，是称天险。寇或入犯，迄不得逞，诚战守重地也。哈思吉堡先是管辖和护卫古索桥渡口、保障丝绸之路安全畅通防御体系中的一个重要堡寨，后又有防御兼驿站功能，明末开始成为一个大型商贸交易市场，陕商、晋商络绎不绝。据乾隆四十三年（1778年）两省7府30个县商人捐资修路时立于索桥桥东的《山西修路碑》载，索桥古渡东岸的哈思堡当年有大车店18家，是商旅过境休息和货物交易之处，有店费“日收斗金”之说，可见其当时的繁荣程度。

　　山路弯曲，我们先沿沟壑前行，再翻过数座山梁，再沿沟穿行。我不知道古代军旅、商旅们是怎么走这条道路的。行走的意志力被摧垮了，我想回头。两位祁老师说：“现在回去的路比去索桥的路还要远”。我们只能跟着两位老人慢步前行。

　　太阳已爬上山顶，我们才来到索桥堡东岸。两位祁老师要赶着返回，留下我和儿子拍摄索桥堡遗址。遗憾的是，索桥堡沟谷深邃、阴山太大，索桥古堡遗址没有了光影。

　　站在东岸堡寨的石碣门上隔河相望，河对岸的古堡遗址黑沉沉的，峡谷阴影里的残垣断壁如同一支支军队在布阵练兵，暮色中的索桥堡古建筑群遗址静谧而神秘。

　　环顾四周，山峦峡谷沟壑里连一个人影也看不见，仿佛连自己也不存在了，只有孤寂的黄水在空旷的峡谷中回吟。

　　我的心一下空旷起来，拍摄晚霞辉映下千年古堡的美好愿望，从梦中消失了。

　　没有拍到日落，我们对拍摄日出更加向往，毅然决定夜宿索桥堡。

　　天黑麻的时候，我们在黄河岸边一片野枣林里发现了一个小石头房子，破旧的木门，塌陷的土炕，屋顶的一半是露天的，这便是我们今晚的宿营地了。

　　深秋的夜晚，风大，星空格外明朗，星星漫延在芦苇荡中，洒在暗淡的河里。窎窎坡传来猫头鹰的叫声，声音在峡谷中飘渺，遥远得好像从千年汉墓中发出的呼救声。

　　风不停地在叫，河水在石屋后流淌着，呼啸着。

　　很累很困，却怎么也睡不着。迷迷糊糊，仿佛有人敲门，声音很清晰，张骞骑着黑红色的马来了，几十辆马车拥到索桥堡桥头，要从索桥过黄河。不幸的是，车马行人全被匈奴挡在了索桥堡西桥头。双方对峙了半夜，索桥起火了，连索的24艘木船全被点燃了……风很大，火直往我身上扑，把我从梦中惊醒，拍拍身上没有火，静听是外面河水的声音。

　　由于一夜的梦中惊吓，我活动了一下，腿不听使唤了，撑着胳膊起身，身上全是土。

　　扒开蓬草堆，我和儿子背上相机拼命地向山边跑。太阳已晒到索桥堡西岸，拍日出的事被昨夜的恶梦给搅和掉了。

　　从石崖上艰难地攀爬了半个小时，才来到东岸堡寨的石碣门上。太阳光已跑过点了，我们赶紧架起相机，准备拍摄。这当儿，一朵黑云挡住了太阳，索桥堡遗址没光了，河面没光了。我们唯有坐在堡墙上叹气，只能等云去光回，太阳再露出脸。

　　索桥堡渡口是汉武帝时期开通的黄河官渡渡口，是古丝绸之路北线古渡群中最主要的渡口。汉武帝破匈奴收复景泰，为张骞第二次出使西域开辟了西进通道，而距索桥古渡15公里的媪围县城(今景泰县芦阳镇吊沟)的建立，又保障了丝绸之路北线西渡黄河各渡口的畅通。

　　索桥古渡横跨靖远、景泰两县。黄河东岸的索桥堡在今靖远县石门乡哈思吉堡西北15公里处，堡墙、石栈道、石台阶和石碣门遗址尚存。黄河西岸的索桥堡在汉置媪围县城西北15公里处（今景泰县芦阳镇境内），堡寨遗址尚存。

　　由于甘肃黄河北出口段属中原王朝与匈奴、吐蕃等西域民族长期争夺地带，在明朝以前，索桥古渡因战乱和朝代更替,权主历经频繁变更。索桥古渡曾是汉渡、唐渡、明渡的官渡渡口，也曾是匈奴渡、吐蕃渡、西夏渡。

　　索桥古渡一直是船渡或筏渡渡口。“索桥，名桥而实无之……索桥不过鼓棹浮舟，往来津渡而已……”。（《秦边纪略》）。明隆庆元年（1567年），古渡两岸间修建索桥墩柱基，用蓆子编制成碗口粗的绳索系在两岸四根“将军柱”上，再将24艘木船固定排列挂于绳索之上成为浮桥，索桥由此得名。

　　明万历二十九年（1601年），重修被河水冲毁的索桥，并在河东岸修筑堡寨铁锁关（堡址尚存），门上有碣，额曰“索桥堡”，驻兵防守，以确保渡口的安全畅通。明万历四十二年(1614年)，在河西岸的小坪上建索桥堡，堡内居民曾达300户。直到清代乾隆四十三年（1778年），南大道西（安）兰（州）公路开通之前，索桥古渡一直是丝绸之路北线进入河西走廊的必经渡口。清代乾隆后期，索桥古渡逐渐沉寂，北线商旅通过乌兰关、北卜渡西渡黄河。

　　现存黄河西岸的索桥堡遗址还能辨认出街道、院落、店铺、门楼等。堡城外的瞭望哨所、庙宇、烽燧、五座旗墩，渡口处“将军柱”台基和堡内石街石楼上的残垣断壁，怆然诉说着当年索桥商旅云集、古渡繁忙的辉煌景象。

　　历史是游走的。望着索桥堡石碣门上的雕刻，隐隐约约还能听见吐番、匈奴在索桥堡残垣断壁的小巷穿行的脚步声。他们从不同历史时期走来，在特定历史条件下或者被贬谪，或者被杀戮……那时没人拍照，司马迁也未来这里采过风，索桥古渡没能进入《史记》，任凭恢弘的历史在河水和暮风中飘流。

　　河水是有记忆的。两千多年，岁月沧桑，朝代更迭，寨主频易……残缺的索桥堡就是历史上无数个辉煌的永恒，多少风云人物从古索桥这个历史舞台上走过，来去匆匆，人们来不急看清他们的容颜，就消失在涛涛黄河哀叹的回声里。

　　黄河与索桥堡又有着怎样的美丽错过？我们无法解开和还原张骞西渡黄河的历史密码。建元三年（公元前138年），张骞奉命第一次出使大月氏。传说张骞一行用了三天时间在哈思群峰中找寻最佳渡口，张骞登上松山极顶远眺，在诸多河湾峡谷中踩点，只有窎窎坡对岸有河谷沟壑，可通往西域，且哈思山松林繁茂隐蔽性强，满山遍野的油松，质轻利水易造船渡河。最终选择了窎窎坡上峡口为索桥渡口，西渡黄河。

　　夕阳西下，彩霞满天，索桥堡的残垣断壁上闪耀着魅惑而神秘的光芒，黄河像一幅金灿灿的油画挂在东西索桥堡之间，让人流连忘返。

　　只顾拍照，忘了身处无人区，忘了回家的路。

　　突然想起小口子村的友人石贵清先生，他会开三马子，拿起手机，没信号。我们想抄近道返回哈思吉堡。走到峡口时，两边万丈石崖，中间像刀切的一个石缝，峡谷险峻，无法逾越。

　　退回的时候，迷路了，走进一大片古坟地。暮色中，从远山峡谷中走出了一群绵羊，步子很轻，好像飘在云朵之上。羊群后面慢悠悠飘随着一个满头银发的牧人，远远看去像一只老山羊在暮色幻影中直立行走。

　　我们激动不已，声音放到最大分贝急切地喊到：“老大爷，走哈思吉堡有捷径吗？”

　　牧人摇摇头，恍惚间和羊群一起消失在远山的背后。

　　暮色渐浓，四野空旷，没有行人，没有归鸟，唯有西岸堡寨的那些残垣断壁在相互低语、凝视、交谈……

　　两千多年，索桥古渡褪尽了喧器与繁华，孤独和迷茫牵绊着它的灵魂，任何高端的摄影器材都无法拍摄它的内心世界，只有涛涛黄河日夜不停地守护着它的初衷，而我和沉重的相机只是索桥堡的过客。

　　风还在吹，手机还是没信号，天已黑尽了。

　　今夜，我们还得再宿索桥堡。